Top 10 Ứng Dụng Thẻ Thưởng Uy Tín Nhất Năm 2023 - 789club ios

Thứ năm 17/10/2024 23:06 24h qua English RSS
Hotline: 094 540 6866
Trang chủ / Xã hội / Hạ tầng

Bắc Giang: Vì sao cầu Đồng Việt chưa thể thông xe theo dự kiến?

15:05 | 17/10/2024

(Xây dựng) – Theo dự kiến, tỉnh Bắc Giang sẽ thông xe và đưa vào sử dụng cầu Đồng Việt trong tháng 9/2024. Tuy nhiên, do gặp nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, công trình này chưa thể “về đích” như kỳ vọng.

Bắc Giang: Vì sao cầu Đồng Việt chưa thể thông xe theo dự kiến?
Trước đó, tỉnh Bắc Giang phấn đấu thông xe kỹ thuật vào đầu tháng 9, vượt tiến độ gần 4 tháng so với kế hoạch (24/12/2024).

Mới đây, tại Hội nghị thông tin báo chí về kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội 9 tháng đầu năm, nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm quý IV/2024, đại diện tỉnh Bắc Giang đã lý giải nguyên nhân khiến dự án cầu Đồng Việt chưa thể thông xe như dự kiến.

Theo ông Nguyễn Văn Mạnh, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bắc Giang cho biết, hiện nay các nhà thầu tập trung thi công, dự kiến đến ngày 18/10 sẽ thảm mặt cầu, đến ngày 31/12/2024 cơ bản hoàn thành.

Cũng tại hội nghị, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Bắc Giang Mai Sơn cho biết, lãnh đạo tỉnh Bắc Giang rất quan tâm, chỉ đạo các bên liên quan động viên, hỗ trợ các đơn vị thi công cố gắng hợp long cầu Đồng Việt đảm bảo tiến độ, kỹ thuật.

Trong tuần này, UBND tỉnh Bắc Giang sẽ làm việc với các bên liên quan để tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ dự án cầu Đồng Việt. Hiện gói thầu thi công cầu cơ bản đã hoàn thành. Song công tác giải phóng mặt bằng tại đường dẫn lên cầu vẫn chưa thực hiện xong do một số hộ dân xây nhà trên đất nông nghiệp.

Dự án cầu Đồng Việt được khởi công xây dựng vào ngày 24/6/2022, đây được coi là công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Bắc Giang trong giai đoạn 2022 -2025. Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh và trái phiếu chính quyền địa phương. Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nông nghiệp tỉnh Bắc Giang.

Cầu Đồng Việt dài hơn 730m, kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, mặt cầu rộng 22,5m. Phần cầu chính gồm 2 nhịp dây văng, một mặt phẳng, phần cầu dẫn gồm 14 nhịp Super T. Phần đường dẫn lên cầu hai bên dài khoảng 7,86km, quy mô đường cấp II đồng bằng, nền 22m, mặt đường 21,5m.

Thân Nam

Theo

Cùng chuyên mục
  • Bà Rịa – Vũng Tàu: Phá thế “độc đạo” kịp bức tốc trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

    (Xây dựng) - Với triết lý hạ tầng giao thông phải luôn đi trước một bước, trong chiến lược liên kết vùng của mình, Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ trong 2 năm trở lại đây đã trở thành “ngôi sao sáng” trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Địa phương này còn được các nhà đầu tư trong và ngoài nước “chọn mặt gửi vàng” nhiều nhất trong nhóm tứ giác phát triển gồm: Thành phố Hồ Chí Minh – Bình Dương - Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu.

  • Phân tích hiệu quả đầu tư công dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

    (Xây dựng) - Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang được kỳ vọng sẽ là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế, hạ tầng giao thông tại khu vực Tây Nguyên. Tuy nhiên, khi xem xét các hình thức đầu tư như BOT hoặc PPP, nhiều ý kiến cho rằng, khó khả thi và không mang lại hiệu quả mong đợi. Vì vậy, đầu tư công được xem là phương án tối ưu, đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.

  • Thành phố Hồ Chí Minh: Dân bức xúc vì nhà thầu thi công ẩu, đường mới làm đã rạn nứt, lún như ruộng cày

    (Xây dựng) - Công ty TNHH VICONA thi công đào đường, xây dựng mương cáp, tái lập mặt đường phục vụ ngầm hóa lưới điện và cáp viễn thông trên đường Đặng Văn Bi (thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) bị người dân tố không đảm bảo chất lượng và biện pháp thi công khi để xảy ra tình trạng đường gồ ghề, rạn nứt, sụt lún như ruộng cày.

Xem thêm
...

Tin bài cuối cùng

Không còn dữ liệu để load