(Xây dựng) - Trong phiên họp gần đây, Quốc hội đã thảo luận và tán thành chủ trương đầu tư dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành với tổng mức đầu tư lên đến 25.540 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều đại biểu bày tỏ lo ngại về khả năng thu hút nhà đầu tư, tiến độ góp vốn và nguồn vốn từ ngân sách địa phương để đảm bảo tiến độ dự án.

Thành phố trẻ Gia Nghĩa đang ngày càng phát triển về mọi mặt, việc được đầu tư tuyến cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành sẽ tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nguyên và Đông Nam bộ.

Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành được đánh giá là tuyến đường quan trọng để kết nối Tây Nguyên với Đông Nam bộ, giúp giải quyết điểm nghẽn về hạ tầng giao thông. Dự án này không chỉ hoàn thiện mạng lưới cao tốc theo quy hoạch mà còn mở ra không gian phát triển mới cho các địa phương, tăng cường liên kết vùng và nội vùng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi để kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nguyên và Đông Nam bộ.

Đại biểu Y Vinh Tơr, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Lắk nhận định rằng, dự án này sẽ góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển kinh tế - xã hội và quốc phòng an ninh đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2045 của khu vực Tây Nguyên và Đông Nam bộ. Tuy nhiên, ông cũng đề nghị Chính phủ xem xét quy mô đầu tư đồng bộ và cân nhắc kỹ quy hoạch mỏ khoáng sản tại Đắk Nông để không ảnh hưởng đến quá trình thực hiện dự án.

Đại biểu Y Vinh Tơr cũng bày tỏ lo ngại về khả năng đảm bảo nguồn vốn của nhà đầu tư theo phương thức PPP và khả năng đảm bảo phần vốn ngân sách của địa phương, đặc biệt trong bối cảnh thu ngân sách không thuận lợi. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 25.000 tỷ đồng, trong đó Nhà nước đầu tư 12.770 tỷ đồng, bao gồm 2.233,5 tỷ đồng từ ngân sách địa phương, phần còn lại do nhà đầu tư trúng thầu đảm nhận.

Đại biểu Phạm Trọng Nghĩa, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lạng Sơn đề nghị làm rõ hơn về tính khả thi trong việc thu hút nhà đầu tư, cơ cấu vốn góp và tiến độ góp vốn của nhà đầu tư để đảm bảo tiến độ dự án.

Đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hải Dương nhấn mạnh việc bố trí trạm dừng nghỉ, cây xăng và trạm sạc điện để phục vụ các phương tiện dùng năng lượng xanh. Bà cũng lưu ý về hệ thống kết nối dân sinh như đường gom, hầm chui và cầu vượt ngang để tránh tình trạng chia cắt giao thông.

Đại biểu Quốc hội tỉnh Hải Dương cũng đề nghị cần quan tâm đặc biệt tới việc tái định cư cho người dân, vì dự án sẽ ảnh hưởng đến hơn 1.200 hộ gia đình. Bên cạnh đó, cần có báo cáo sơ bộ về phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy định của Luật Đất đai.

Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kết nối các tuyến cao tốc để Tây Nguyên có thể kết nối nhanh chóng với duyên hải Nam Trung bộ và Đông Nam bộ. Tuyến Gia Nghĩa - Chơn Thành là tuyến thuận lợi nhất để đi từ Tây Nguyên xuống Đông Nam bộ và việc xây dựng tuyến này cần tránh khu dân cư, không bám theo đường cũ để giảm khâu giải phóng mặt bằng, giảm chi phí và thời gian.

Thủ tướng cũng đề xuất cơ chế chính sách liên quan đến tách khâu giải phóng mặt bằng thành dự án riêng và cấp phép các mỏ nguyên vật liệu thông thường để tránh khó khăn và vướng mắc trong thủ tục. Đồng thời, việc thi công cần đảm bảo tiến độ bằng cách làm việc cả ngày nghỉ và xuyên lễ, xuyên Tết.

Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội, nhưng cũng đối mặt với không ít thách thức trong việc thu hút vốn đầu tư và đảm bảo tiến độ thực hiện. Quốc hội và Chính phủ cần tiếp tục thảo luận và giải quyết các vấn đề này để dự án sớm được triển khai và hoàn thành.