(Xây dựng) - Ngày 26/7/2021, Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa có Công văn số 3484/SGTVT-QLGT báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh về việc kiểm tra, xác minh, xử lý theo nội dung Báo điện tử Xây dựng phản ánh về việc Quốc lộ 45 xuống cấp.
 |
| Yêu cầu các tổ chức, cá nhân khai thác, chế tác đá xẻ, sản xuất vật liệu xây dựng… phải xây dựng hệ thống xả thải riêng, không xả nước và các loại vật liệu phế thải trực tiếp ra đường, vào rãnh thoát nước dọc của đường. Xử lý xe quá khổ, quá tải và xe tự chế vận chuyển đá, vật liệu xây dựng hoạt động trên đoạn tuyến. |
Trước đó, ngày 23/6/2021, Báo điện tử Xây dựng có bài “Thanh Hóa: Dân bức xúc vì Quốc lộ 45 xuống cấp nghiêm trọng". Sở Giao thông vận tải đã chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu nội dung Báo nêu. Căn cứ chức năng, nhiệm vụ được giao khẩn trương kiểm tra, xác minh, có biện pháp xử lý, khắc phục, có văn bản trả lời quý Báo và báo cáo kết quả thực hiện với Chủ tịch UBND tỉnh.
Cụ thể, bài báo nêu: Theo phản ánh của nhiều người dân tại các phường An Hưng và Đông Quang, thành phố Thanh Hóa, họ luôn phải sống trong tình trạng cực khổ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông do sự xuống cấp nghiêm trọng, đoạn chạy qua hai phường này (dài khoảng 3,8km). Qua kiểm tra, xác minh Quốc lộ 45 từ Km76+630 - Km804870 (ngã ba Nhồi - ngã ba Cầu Voi) địa phận thành phố Thanh Hóa do Cục Quản lý đường bộ II quản lý, đơn vị thực hiện công tác bảo dưỡng thường xuyên là Công ty cổ phần quản lý và xây dựng đường bộ 472.
Ngày 9/7/2021, Sở Giao thông vận tải đã có Công văn số 3216/SGTVT-QLGT đề nghị Cục Quản lý đường bộ II nghiên cứu biện pháp xử lý, khắc phục và có ý kiến bằng văn bản gửi Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa làm cơ sở trả lời Báo và báo cáo kết quả thực hiện với Chủ tịch UBND tỉnh.
Theo phản ánh của người dân, đoạn tuyến Quốc lộ 45 từ Km76+630 - Km804870 (Ngã ba Nhồi - Ngã ba Cầu Voi) nằm trong địa phận thành phố Thanh Hóa, hai bên tuyến tập trung nhiều xưởng chế tác đá, sản xuất đá xẻ thường xuyên xả nước, bột đá ra đường làm lấp hệ thống rãnh thoát nước dọc, khu vực này có nhiều mỏ vật liệu xây dựng... nên lưu lượng xe vận tải nặng lưu thông nhiều, sự quá tải của các phương tiện và mật độ phương tiện rất lớn đã làm cho nền, mặt đường và hệ thống rãnh thoát nước bị hư hỏng đặc biệt nghiêm trọng.
Cục Quản lý đường bộ II đã chỉ đạo Công ty cổ phần Quản lý và xây dựng đường bộ 472 thực hiện nghiêm công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên đường bộ, vá dập ổ gà, khắc phục các vị trí hư hỏng nặng, khơi thông cống, rãnh thoát nước,... để đảm bảo an toàn giao thông trên đoạn tuyến. Đồng thời, Cục Quản lý đường bộ II đã báo cáo đề xuất Tổng cục Đường bộ Việt Nam đưa vào kế hoạch bảo trì đường bộ năm 2021, đã chấp thuận và giao cho Ban Quản lý dự án 4 làm đại diện chủ đầu tư dự án Sửa chữa nền, mặt đường, rãnh dọc đoạn Km76+600 - Km80+860 Quốc lộ 45, tỉnh Thanh Hóa, dự án sẽ triển khai trong thời gian sớm nhất.
Để đảm bảo độ bền vững và ổn định lâu dài cho đoạn tuyến đường này, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, Cục Quản lý đường bộ II đề nghị Sở Giao thông vận tải báo cáo UBND tỉnh chỉ đạo UBND thành phố Thanh Hóa và các cơ quan chức năng của địa phương, yêu cầu các tổ chức, cá nhân khai thác, chế tác đá xẻ, sản xuất vật liệu xây dựng, bê tông xi măng, bê tông nhựa nóng phải xây dựng hệ thống xả thải riêng, không xả nước và các loại vật liệu phế thải trực tiếp ra đường, vào rãnh thoát nước dọc của đường. Đồng thời, có biện pháp ngăn chặn và xử lý xe quá khổ, quá tải và xe tự chế vận chuyển đá, vật liệu xây dựng hoạt động trên đoạn tuyến.
Tiến Anh
Theo
