(Xây dựng) - Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái vừa khánh thành kết nối với tuyến cao tốc Vân Đồn - Hải Phòng (đã có) nay gọi chung là cao tốc Móng Cái - Hải Phòng, thành con đường cao tốc dài và có nhiều nét khác biệt với hệ thống đường bộ cao tốc trong nước. Người dân địa phương và du khách thực mục, cảm nhận rõ công trình giao thông này có 10 điểm nổi trội.

Đường cao tốc Móng Cái - Hải Phòng không gian kiến trúc đẹp nhất Việt Nam.

Một là, cao tốc Móng Cái - Hải Phòng dài 176km đưa vào sử dụng kết nối đồng bộ, liên thông với cao tốc Hải Phòng - Hà Nội và cao tốc Hà Nội - Lào Cai tạo thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam (gần 600km). Quảng Ninh là tỉnh có số km cao tốc lớn nhất cả nước (176/1.046km), chiếm 16,83% tổng chiều dài đường cao tốc toàn quốc.

Hai là, con đường cao tốc có không gian kiến trúc đẹp nhất Việt Nam. Đường qua đủ địa hình như đất nước Việt Nam thu nhỏ. Khi băng qua những cánh đồng màu mỡ, khi vượt đồi núi dạng trung du, xuyên những cách rừng ngút ngần cây xanh, lúc vắt bên sườn núi đá vôi bà có gần 40km đoạn đường vượt biển, hải đảo là tiêu điểm ánh lên nét đẹp công trình kiến trúc mỹ thuật bậc nhất Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dành sự quan tâm đặc biệt đến công trình này ngay từ khi khởi công xây dựng, đến lúc khánh thành đưa vào sử dụng.

Ba là, đường cao tốc có cây cầu vượt biển dài và cầu trên cao tốc vượt đường quốc lộ cao nhất Việt Nam. Cây cầu vượt eo biển cảng Mũi Chùa độ sâu 19m, nước triều xoáy siết như eo biển Cửa Lục (vịnh Hạ Long), mặt cầu rộng 25,25m, 4 làn xe tốc độ 120km/h; cầu dài 1.515m nối huyện đảo Vân Đồn với huyện miền núi Tiên Yên, gọi chung là cầu Vân Tiên. Còn cầu trên cao tốc vượt đường quốc lộ cao nhất Việt Nam là cầu Cẩm Y, vượt QL18a tại km 52+25-Km52+850, trên địa bàn thôn Cẩm Y, xã Cẩm Hải, thành phố Cẩm Phả. Cầu dài 380,5m, rộng 25m, chiều cao tính từ mặt đường QL18a dưới gầm cầu lên đến mặt cầu là 30m; cầu kết cấu bằng bê tông cốt thép vĩnh cửu, 4 làn xe chạy vận tốc 100km/h (đưa vào sử dụng năm 2018).

Ngày 25/8, Thứ Trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng - Phó Chủ tịch Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chấp thuận nghiệm thu có điều kiện cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, đưa vào khai thác từ ngày 01/9.

Bốn là, con đường cao tốc có điện thắp sáng toàn tuyến dọc tỉnh từ cầu Bạch Đằng đến cửa khẩu Quốc tế Móng Cái, chiều dài 176km đều được trang bị hệ thống điện chiếu sáng cao áp với tổng số trên 8.200 cột đèn điện chiếu sáng. Đường cao tốc còn được trang bị điện nhẹ, hệ thống ITS giám sát giao thông hiện đại nhất hiện nay với gần 100 camera an ninh có tầm nhìn xa 2km, quan sát xe cộ đường sá 24/24h trong ngày.

Năm là, con đường có 2 trạm dừng chân gắn với dịch vụ du lịch đạt tiêu chuẩn quốc tế 5 sao gồm: Trạm dừng nghỉ tại Km20+00, xã Thống Nhất ( Hạ Long) qui hoạch sử dụng đất trên diện tích 6,56ha, quy cách xây dựng tương tự mô hình trạm dừng nghỉ ở Châu Âu, có view và lầu vọng cảnh. Trạm dừng nghỉ tại Km80+00, xã Đài Xuyên (gần sân bay Vân Đồn) diện tích sử dụng đất trên 14,2ha, cảnh quan thiên nhiên biển đảo, có kết hợp với các chức năng khác như trung tâm thương mại (bussiness center), khách sạn và một trạm cung cấp các dịch vụ về sửa chữa, bảo dưỡng, xử lý tình huống bất trắc tại Km114+400 thuộc xã Quảng Long (Hải Hà) diện tích sử dụng đất 1,95ha.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Ninh Cao Tường Huy kiểm tra hệ thống điện thắp sáng cao tốc.

Sáu là, con đường cao tốc tiêu biểu về quy hoạch, kiến trúc kết nối đô thị, khu dân cư, môi trường sinh thái. Riêng tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái xây dựng 17 cầu vượt ngang; tổng cộng 30km đường dẫn đầu cầu, đường gom, đường dẫn hầm chui, đường trong nút giao… để giao thông đô thị, giao thông nông thôn, hệ thống thủy lợi, đồng ruộng không bị chia cắt. Hiện, cao tốc Móng Cái - Hải Phòng là tuyến cao tốc đường bộ có tỷ lệ cầu hóa cao nhất với 46 cây cầu, đảm bảo sự thông thủy sông suối, hệ sinh thái rừng biển, tiêu biểu là bảo vệ rừng ngập mặn mà gần 40km đường cao tốc vượt eo biển - bãi triều.

Bảy là, con đường “ý Đảng trùng với lòng dân”. Tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái quy mô sử dụng 666,89ha đất. Công tác bồi thường, thu hồi đất, giải phóng mặt bằng (GPMB) liên quan đến 1.681 tổ chức, tập thể, hộ gia đình và có 320 ngôi mộ phải di chuyển, với tổng chi phí cho GPMB gần 1.500 tỷ đồng. Năm huyện, thành phố diện có thu hồi đất đồng loạt đã phát động chiến dịch thần tốc 30 ngày đêm GPMB được nhân dân đồng thuận cao. Kết quả mỹ mãn, đạt thành tích công trình xây dựng GPMB nhanh nhất trong 5 năm trở lại đây, được nhận định là con đường “ ý Đảng - lòng dân”.

Tám là, công trình giao thông lớn thi công nhanh nhất trong vòng 10 năm trở lại đây. Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái khởi công xây dựng tháng 4/2019, trong khó khăn của đại dịch Covid-19, giá cả xăng dầu - vật liệu xây dựng tăng đột biến, Nhà đầu tư và các nhà thầu đã huy động trên 1.000 đầu thiết bị xe máy, với gần 3.000 kỹ sư, cán bộ công nhân cần mẫn thi công xây dựng trong 750 ngày đêm nay đã hoàn thành đưa vào sử dụng. Trong đó, cầu Vân Tiên thi công trong 11 tháng, đã lập kỷ lục mới về thi công cầu vượt biển dài nhất tỉnh Quảng Ninh.

Phối cảnh trạm dừng nghỉ tại Km20+00 thuộc xã Thống Nhất thành phố Hạ Long.

Chín là, công trình được kiểm tra, giám sát quy trình kỹ thuật xây dựng chặt chẽ. Cùng với trách nhiệm quản lý chất lượng kỹ thuật xây dựng của chủ đầu tư, còn có sự giám sát của các cơ quan quản lý chuyên ngành cấp Nhà nước như: Hội đồng kiểm tra Nhà nước do Bộ trưởng Bộ Xây dựng là Chủ tịch, Thứ tưởng là Phó Chủ tịch thường trực và các chuyên gia đầu ngành Xây dựng công trình giao thông quốc gia (đã 6 lần kiểm tra các hạng mục xây dựng, trước khi chấp thuận nghiệm thu có điều kiện đưa công trình vào sử dụng từ ngày 01/9). Lực lượng tư vấn giám sát của TEDI, Tư vấn Thăng long, Trung tâm tư vấn kiểm đinh chất lượng Tổng cục đường bộ cùng của Bộ Giao thông Vận tải… thường xuyên kiểm tra theo định kỳ và đột xuất. Tổ công tác đặc biệt được UBND tỉnh giao cho Giám đốc Sở Giao thông Vận tải là Tổ trưởng thường xuyên kiểm tra, đôn đốc tiến độ, chất lượng và tháo gỡ vướng mắc khó khăn trong quá trình thực hiện.

Mười là, công trình có giá trị lớn về kinh tế - xã hội. Con đường cao tốc này kết nối liên hoàn các khu kinh tế, sân bay, cảng biển Quảng Ninh và thông thương cửa khẩu quốc tế Bắc Luân II giao thương biên mậu với thị trường Trung Quốc cùng các nước Asean với Thủ đô Hà Nội và các tỉnh phía Bắc. Đường bộ cao tốc kết nối trục các đô thị lớn Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh và các tỉnh vùng duyên hải Phía Bắc nước ta.