Top 10 Ứng Dụng Thẻ Thưởng Uy Tín Nhất Năm 2023 - 789club ios

Chủ nhật 08/09/2024 19:36 24h qua English RSS
Hotline: 094 540 6866
Trang chủ / Xã hội / Hạ tầng

Thực trạng thoát nước và nguyên nhân ngập úng của Đà Nẵng

21:23 | 30/10/2023

(Xây dựng) - Trong thời gian gần đây, vấn đề về ngập úng đô thị của Đà Nẵng liên tục được mọi người dân quan tâm. Bởi Đà Nẵng đã và đang trải qua những trận ngập lịch sử mà người dân ở đây chưa từng thấy. Thực trạng và nguyên nhân của những trận ngập này do đâu?

Thực trạng thoát nước và nguyên nhân ngập úng của Đà Nẵng
Một số tuyến đường đô thị Đà Nẵng ngập nặng sau những trận mưa lớn.

Theo ông Phùng Phú Phong - Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng chia sẻ: Hệ thống cống hiện trạng khu vực đô thị thành phố dài khoảng gần 1.800km và gần 30 km kênh mương hở. Trong đó khoảng 40 km tuyến cống được xây dựng trước năm 1994. Về hệ thống cống, kênh thoát nước chính, trên toàn thành cho có 15 tuyến thoát chính, phủ kín tại khu vực đô thị. Nguyên nhân gây ngập úng trong thời gian vừa qua, về khách quan trong thời gian gần đây, tần suất xuất hiện các trận mưa có cường độ lớn ngày càng nhiều, vượt năng lực của hệ thống thoát nước hiện có của Đà Nẵng. Các trận mưa lớn thường xảy ra tại thời điểm điều kiện thủy văn bất lợi, mực nước triều cao hơn đáy cửa xả nên hạn chế khả năng tự chảy của cống.

Hệ thống thoát nước vẫn còn nhiều bất cập, đặc biệt là tại khu vực trung tâm thành phố, phần lớn, hệ thống thoát nước khu vực trung tâm thành phố được xây dựng từ lâu và hiện nay đã xuống cấp. Một số tuyến cống được xây dựng từ thời Pháp, Mỹ bằng cống gạch vòm và sau này xây bằng đá hộc, đã bị sụt lở, tắc nghẽn một số đoạn rất hạn chế khả năng thoát nước. Một số điểm cục bộ có tiết diện, cao độ cống chưa hợp lý. Hiện trạng hạ tầng kỹ thuật ngầm còn nhiều bất cập, chồng chéo như hệ thống cấp điện, cấp nước, cáp quang... lắp đặt chạy ngang qua cửa thu nước, hố ga, qua cống làm giảm khả năng thoát nước. Tình trạng lấn chiếm, xâm hại hệ thống thoát nước như: Đổ đất đá, rác thải xuống mương cống, hồ điều hòa gây tắc nghẽn dòng chảy, xe tải trọng nặng chạy lên vỉa hè gây hư hỏng các cấu kiện của hệ thống thoát nước. Các khu vực vùng ven có tình trạng xây dựng nhà trái phép trên đất nông nghiệp trước đây, không được quy hoạch bài bản, hạ tầng kỹ thuật chưa thể đầu tư đồng bộ, một số khu vực không có hệ thống cống thoát nước và có địa hình thấp trũng.

Thực trạng thoát nước và nguyên nhân ngập úng của Đà Nẵng

Về nguyên nhân chủ quan, theo ông Phùng Phú Phong cho biết, một số dự án, công trình đã được bố trí vốn nhưng chưa thể thi công hoàn thành do vướng giải phóng mặt bằng. Một số công trình đã thi công hoàn thành nhưng chưa bàn giao cho đơn vị chức năng quản lý, kéo dài thời gian do thủ tục pháp lý, dẫn đến cống thoát nước không được nạo vét thường xuyên, Tuyến cống dọc đường Hàm Nghi về hồ Thạc Gián -Vĩnh Trung, tuyến cống đường Quang Trung…

Công tác quản lý, vận hành các trạm bơm chống ngập vẫn còn bất cập, nguồn điện tại các trạm bơm chống ngập chưa được ổn định, vẫn còn tình trạng cúp điện khi đang xảy ra mưa lớn. Chưa thật sự chủ động trong việc rà soát, nạo vét cống thoát nước bảo đảm tính kịp thời, nhiều trường hợp chờ người dân phản ánh mới được xử lý. Số lượng, chủng loại máy móc, thiết bị chuyên dùng trang bị cho Công ty Thoát nước và Xử lý nước thải để phục vụ công tác duy tu, bảo dưỡng hệ thống thoát nước đô thị còn hạn chế, một số máy móc, thiết bị đã được sử dụng lâu nên hiệu suất giảm. Cơ sở vật chất, nhà xưởng, kho bãi chưa được đầu tư đồng bộ, bài bản.

Một bộ phận không nhỏ người dân còn tình trạng xả rác xuống cống thoát nước, có trường hợp có cả nệm, mùng mền, ván tủ, gỗ ép… hoặc tự ý che đậy, cải tạo làm lấp các cửa thu nước, làm giảm khả năng thu nước. Qua khảo sát thực tế trước mỗi trận mưa được dự báo cáo cường độ lớn rất nhiều tuyến đường đã bị bịt cửa thu nước. Trước đây, Sở Xây dựng, UBND các quận, huyện và Công ty Thoát nước và Xử lý nước thải chỉ tập trung ưu tiên nạo vét hố ga và mương cống thoát nước, chưa đánh giá hết mức độ ảnh hưởng của các cửa thu nước bị lấp, mương thu tắt nghẽn do bùn đất, rác thải… Thực tế qua các trận mưa vừa qua thì đây chính là nguyên nhân chính dẫn đến ngập úng cục bộ tại nhiều khu vực. Mặc dù đã nhận thấy vấn đề từ những năm gần đây nhưng việc triển khai vẫn chưa quyết liệt, tính hiệu quả chưa cao.

Về xử lý ngập úng của thành phố, ông Phong cho biết, hiện nay, thành phố đang triển khai chuẩn bị đầu tư và thi công các dự án thoát nước, xử lý ngập úng. Như xử lý thoát nước khu vực xung quanh Sân bay Đà Nẵng, nâng nền, cải tạo hố ga, cửa thu nước khu vực đường Trần Xuân Lê. Bổ sung tuyến cống thoát nước nối từ hồ Thạc Gián qua hồ Công viên 29/3. Bổ sung tuyến cống thoát nước dọc đường Hoàng Hoa Thám. Nạo vét, nâng cấp cải tạo hồ điều tiết khu vực thượng lưu tuyến kênh thoát nước Phần Lăng. Xử lý ngập úng khu vực đường Lê Tấn Trung và vùng lân cận. Nâng cấp hạ tầng kỹ thuật khu vực xung quanh đường Tống Phước Phổ. Cải tạo các tuyến cống thoát nước khu vực nội thành đường Hùng Vương - Lý Thái Tổ, Ông Ích Khiêm, Hoàng Diệu, Phan Chu Trinh - Lê Lợi…

Một số dự án thoát nước đang thi công như tuyến cống liên phường Xuân Hà, đoạn từ đường Điện Biên Phủ đến kênh Phú Lộc, dự kiến hoàn thành trong quý I/2024. Tuyến cống liên phường Tam Thuận đoạn từ hồ Vĩnh Trung đến Vịnh Đà Nẵng, dự kiến hoàn thành trong quý I/2024. Tuyến kênh từ Khu công nghiệp Hòa Khánh ra sông Cu Đê vừa mới thi công hoàn thành. Các tuyến cống chuyển nước mưa từ phía biển về hướng sông Hàn, lưu vực từ đường Hồ Xuân Hương đến tỉnh Quảng Nam, dự kiến hoàn thành trong năm 2023.

Tuyến đường Trục I Tây Bắc - đoạn từ đường Hồ Tùng Mậu đến nút giao Quốc lộ 1A và đường Nguyễn An Ninh nối dài - đoạn từ đường sắt đến Quốc lộ 1A. Vướng giải phóng mặt bằng và kéo dài nhiều năm, không thể đầu tư hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật tại khu vực, đặc biệt là tuyến cống thoát nước chính nối từ nút giao đường số 2 Khu công nghiệp Hòa Khánh - Quốc lộ 1A đến hồ Bàu Sấu.Và nhiều dự án cải tạo, nâng cấp hệ thống thoát nước quy mô nhỏ hiện đang được UBND các quận, huyện triển khai.

Nguyễn Nam

Theo

Cùng chuyên mục
  • Hà Nội: Đầu tư xây dựng 29 cầu vượt cho người đi bộ

    (Xây dựng) - Nhằm giải quyết nhu cầu đi lại của người dân cũng như đảm bảo an toàn giao thông, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông vừa báo cáo Sở Giao thông vận tải Hà Nội đề xuất UBND Thành phố đầu tư xây dựng 29 cầu vượt cho người đi bộ tại các vị trí đông dân cư, trường học trên địa bàn Thành phố.

  • Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh kiểm tra tiến độ công trình tại thành phố Sóc Trăng

    (Xây dựng) – Thông tin từ UBND tỉnh Sóc Trăng, Đoàn công tác gồm: Đồng chí Lâm Văn Mẫn, Bí thư Tỉnh ủy; đồng chí Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh cùng lành đạo Sở, ban, ngành vừa có chuyến kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng và tiến độ thực hiện các công trình trên địa bàn thành phố Sóc Trăng.

  • Cà Mau: Triển khai xây dựng đê biển và kè những đoạn xung yếu

    (Xây dựng) – Dự án xây dựng đê biển và kè những đoạn xung yếu có tổng kinh phí gần 32 triệu Euro để xây đê biển và kè chắn sóng ở Cà Mau. Liên minh châu Âu sẽ viện trợ không hoàn lại 3,76 triệu Euro, Cơ quan Phát triển Pháp cho vay hơn 19 triệu Euro, còn lại khoảng 9 triệu Euro từ nguồn vốn đối ứng của tỉnh Cà Mau.

  • Thái Nguyên: Đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án giao thông trọng điểm

    (Xây dựng) – Với những đột phá về hạ tầng giao thông trong những năm gần đây, diện mạo của tỉnh Thái Nguyên đã có những chuyển biến mạnh mẽ, nhiều dự án giao thông trọng điểm của tỉnh được nhanh chóng triển khai, hoàn thiện về hạ tầng. Đó chính là động lực để tỉnh phấn đấu sớm trở thành một trong những trung tâm kinh tế công nghiệp hiện đại của khu vực và vùng Thủ đô Hà Nội vào năm 2030.

  • Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng nỗ lực về đích

    (Xây dựng) - Những ngày này, không khí làm việc trên các công trường thuộc dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng luôn hối hả. Các đơn vị đang dốc toàn lực đẩy nhanh tiến độ, nhằm đưa dự án về đích, tạo đà thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển…

  • Hà Nội: Phê duyệt phương án tuyến, vị trí tuyến đường LK54

    (Xây dựng) - Thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 4603/QĐ-UBND ngày 04/9/2024 về việc phê duyệt phương án tuyến, vị trí tuyến đường LK54, từ khu tái định cư phục vụ công tác GPMB cầu Nhật Tân, đường 5 kéo dài và các dự án phát triển đô thị đến đường LK53, tỷ lệ 1/500.

Xem thêm
...

Tin bài cuối cùng

Không còn dữ liệu để load