(Xây dựng) - Sở Giao thông vận tải - Xây dựng Lào Cai vừa có văn bản gửi Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Lào Cai - Sa Pa về việc vận hành, chạy thử đối với hạng mục cầu Móng Sến và dự kiến đưa công trình vào khai thác chính thức trước ngày 30/8/2023.
 |
| Công trình cầu Móng Sến chuẩn bị đưa vào sử dụng (ảnh: CMH). |
Theo đó, Sở Giao thông vận tải - Xây dựng Lào Cai đề nghị Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Lào Cai - Sa Pa khẩn trương đưa hạng mục công trình cầu Móng Sến vào vận hành chạy thử trước ngày 22/8/2023. Đồng thời, Sở cũng yêu cầu Công ty khẩn trương thực hiện một số nội dung để đưa công trình vào vận hành chạy thử.
Cụ thể, cắm biển thông tin về việc vận hành chạy thử tại nút giao Km120+400 Quốc lộ 4D (ứng với Km12+319, TL155) và Km117+900 QL4D (ứng với Km13+800, TL155). Nhà thầu bố trí nhân lực để tổ chức hướng dẫn các phương tiện lưu thông qua cầu (tránh trường hợp các phương tiện dừng đỗ trên cầu để chụp ảnh...) theo dõi, đánh giá và có báo cáo trong thời gian vận hành chạy thử công trình.
Ngoài ra, chủ đầu tư khẩn trương báo cáo Cục Quản lý đầu tư xây dựng - Bộ Giao thông vận tải sớm tổ chức kiểm tra công tác nghiệm thu để đủ điều kiện đưa công trình vào khai thác chính thức trước ngày 30/8/2023.
Được biết, công trình cầu Móng Sến nằm trong dự án xây dựng tuyến đường mới kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, thay cho Quốc lộ 4D hiện có. Cầu bắc qua hai ngọn đồi, phía dưới là thủy điện và ruộng bậc thang ở thị xã Sa Pa.
Công trình khởi công ngày 3/1/2021, hợp long ngày 29/9/2021, trụ đầu cầu Móng Sến cao 83m, là trụ cầu cạn cao nhất Việt Nam. Tổng vốn đầu tư xây dựng công trình 450 tỷ đồng. Cầu Móng Sến được xây dựng bằng bê tông cốt thép, bề mặt cầu rộng 14m với 4 làn xe, chiều dài 612m có 5 nhịp liên tục trong đó nhịp dài nhất là 132m. Cầu áp dụng công nghệ đúc hẫng cân bằng, cáp dự ứng lực căng kéo ngoài. Công nghệ cáp dự ứng lực ngoài căng cả bó gồm 22 tao cáp lần đầu tiên được sử dụng cho cầu lớn đúc hẫng cân bằng tại Việt Nam.
Huy Trung
Theo
