(Xây dựng) - Tiến độ khắc phục các tồn tại trên tuyến Quốc lộ 1 (QL1) đầu tư theo BOT qua Hà Tĩnh dù có triển khai nhưng chậm, khối lượng đạt thấp, việc sơn sửa vạch đường chưa đạt yêu cầu. Vì vậy, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án phải tiếp tục việc khắc phục, sửa chữa các hư hỏng trên tuyến đúng như cam kết.

Ông Lâm Hoàng Linh - Phó Giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh phát biểu tại buổi làm việc.

Dự án nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh dài 35km có kinh phí hơn 2.400 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco4 (Cienco4) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao). Công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2014, chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh là đơn vị chịu trách nhiệm duy tu, bảo dưỡng tuyến đường.

Từ khi khai thác, sử dụng vào năm 2014 đến nay, mặt đường ở nhiều đoạn trên quốc lộ huyết mạch này đã xuất hiện nhiều điểm hư hỏng, bong tróc, rạn nứt mai rùa, ảnh hưởng không nhỏ tới việc lưu thông của các phương tiện. Tại nhiều đoạn tuyến trên QL1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh, tình trạng nền, mặt đường vẫn đang bị hư hỏng kết cấu, bong tróc, nứt lưới, nứt rạn mai rùa và trồi lún, hằn lún vệt bánh xe. Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh sau đó cũng đã có động thái cào bóc, thảm lại mặt đường tại 3 cây cầu (cầu Già, cầu Cao và cầu Hạ Vàng) theo hướng di chuyển từ Bắc vào Nam.

Việc khắc phục, sửa chữa 3 cây cầu cũ nằm trong dự án trung tu cầu năm 2019, nhưng do khó khăn nguồn kinh phí nên việc triển khai chậm so với kế hoạch. Cùng với đó, đơn vị này cũng tiến hành sửa chữa một số vị trí hư hỏng mặt đường, sơn kẻ lại vạch sơn đường, bổ sung một số biển báo an toàn giao thông trên tuyến QL1 dài 35km qua Hà Tĩnh. Tuy nhiên, công tác khắc phục, sửa chữa chậm và nhỏ lẻ, chưa đáp ứng được khối lượng hư hỏng thực tế trên tuyến. Việc này cùng với lượng phương tiện cơ giới lưu thông thường xuyên, thời tiết không thuận lợi khiến các vị trí hư hỏng có dấu hiệu tăng thêm theo thời gian.

Công tác khắc phục, sửa chữa toàn bộ vị trí mặt đường bị hư hỏng, vạch sơn bị mòn, mờ, mất tác dụng nhằm đảm bảo tuyến QL1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh, vẫn chưa thể hoàn thành theo đúng yêu cầu của cơ quan quản lý đường bộ. Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh tiến hành sửa chữa một số vị trí tại xã Việt Tiến (huyện Thạch Hà), thị trấn Nghèn (huyện Can Lộc), thị trấn Xuân An (huyện Nghi Xuân). Tuy nhiên, do ảnh hưởng thời tiết có mưa nên việc sửa chữa, khắc phục bị gián đoạn. Tình trạng mặt đường QL1 với chiều dài 35km qua Hà Tĩnh hư hỏng, xuống cấp đã diễn ra trong thời gian dài nhưng công tác khắc phục, sửa chữa khá chậm trễ.

Nhiều đoạn tuyến trên QL1 qua Hà Tĩnh vẫn bị hư hỏng, xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.

Ông Hoàng Bá – Trưởng phòng Kinh tế kỹ thuật Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh cho biết: Nguyên nhân là do mấy năm trở lại đây, nguồn thu của đơn vị gặp khó khăn đã ảnh hưởng tới phương án tài chính cho các khoản chi; trong đó có chi cho hoạt động sửa chữa, duy tu hệ thống cầu, đường QL1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh. Chính từ việc nguồn thu không đảm bảo nên nguồn kinh phí 62 tỷ thực hiện các hạng mục bảo trì, sửa chữa tuyến QL1 với chiều dài 60km, trong đó có đoạn tuyến từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh của năm 2022 tới nay vẫn chưa được giải ngân, dù thời điểm này đã gần cuối tháng 10/2022. Do không có nguồn tiền nên Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh phải tự trích kinh phí để tiến hành việc khắc phục, sửa chữa các hư hỏng, xuống cấp mặt đường quốc lộ qua Hà Tĩnh. Điều này dẫn tới công tác khắc phục thời gian qua vừa chậm, vừa không đảm bảo yêu cầu thực tế các hư hỏng, xuống cấp mặt đường.

Tỉnh Hà Tĩnh và cơ quan quản lý đường bộ đã không ít lần gửi văn bản yêu cầu nhà đầu tư khai thác tuyến đường cần khẩn trương duy tu, sửa chữa hư hỏng, xuống cấp. Cienco4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật, trước cơ quan có thẩm quyền nếu có tai nạn giao thông xảy ra mà nguyên nhân do yếu tố kỹ thuật cầu, đường không đảm bảo. Nếu không sửa chữa mặt đường êm thuận, hệ thống an toàn giao thông đúng quy định, Khu Quản lý đường bộ II sẽ tiếp tục báo cáo, đề xuất Cục Đường bộ Việt Nam xem xét dừng thu phí theo quy định.

Đoàn công tác của Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam) do Phó Giám đốc Nguyễn Đức Dũng làm Trưởng đoàn vừa qua đã có cuộc kiểm tra hiện trường công tác khắc phục tồn tại trên tuyến QL1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh.

Cụ thể, đoàn đã kiểm tra hiện trạng mặt đường tuyến QL1 ở vòng xuyến ở phường Đậu Liêu (TX Hồng Lĩnh), xã Vượng Lộc, thị trấn Nghèn (huyện Can Lộc)... Ngay sau cuộc kiểm tra hiện trạng tuyến QL1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh, Khu Quản lý đường bộ II đã tổ chức làm việc với các bên liên quan.

Tại buổi làm viêc, ông Lâm Hoàng Linh - Phó Giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh cho hay: Hiện nay, các dự án về trung tu đường năm 2018, trùng tu cầu năm 2019, xử lý điểm đen tai nạn giao thông và khắc phục hậu quả bão lũ bước 2 năm 2020 trên tuyến QL1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh đã hoàn thành. Bên cạnh đó, từ ngày 27/7 tới nay, đơn vị đã sửa chữa một số vị trí mặt đường bị hư hỏng nặng với khối lượng khoảng 2.000m2, sơn kẻ lại vạch sơn đường tại các đoạn tuyến gây mất an toàn giao thông. Đơn vị cũng đang hoàn tất các hồ sơ, thủ tục liên quan tới dự án trung tu đường năm 2022 với nguồn kinh phí 61,5 tỷ đồng.

Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Hà Tĩnh Nguyễn Văn Tân nhìn nhận, Cienco4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh đã có động thái khắc phục, sửa chữa hư hỏng, xuống cấp trên tuyến QL1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh. Tuy nhiên, hư hỏng nặng trên thực tế khoảng 25.000m2 trong khi khối lượng khắc phục được 2.000m2 là thấp, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông. Tuyến QL1 có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, vì vậy, tình trạng hư hỏng, xuống cấp trên tuyến ảnh hưởng tới sự phát triển, công tác đảm bảo an toàn giao thông chung của Hà Tĩnh. Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh đề nghị Khu Quản lý đường bộ II có đánh giá khách quan, chính xác và báo cáo với Cục Đường bộ Việt Nam để đưa ra các hướng xử lý phù hợp.

Ông Nguyễn Đức Dũng - Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II cũng khẳng định sẽ tổng hợp ý kiến, báo cáo đầy đủ, trung thực với Cục Đường bộ Việt Nam về hiện trạng trên tuyến QL1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh, để cơ quan này có báo cáo với Bộ Giao thông Vận tải nhằm có chỉ đạo phù hợp.