(Xây dựng) - Hướng tuyến ống ngầm cung cấp nhiên liệu Jet A-1 từ kho Gò Dầu về sân bay Long Thành được xác định cơ bản phù hợp quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch hạ tầng giao thông.

Theo kế hoạch, sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ đưa vào khai thác năm 2026, vì vậy các dự án thành phần liên quan trong quy hoạch “thành phố sân bay” cũng phải đáp ứng đồng bộ về tiến độ và quy hoạch.

Ngày 7/11, UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với các đơn vị liên quan về việc đặt tuyến ống ngầm cung cấp nhiên liệu Jet A-1 từ kho đầu nguồn Gò Dầu về sân bay Long Thành.

Theo Tổng Công ty Dầu Việt Nam - Công ty Cổ phần (PVOIL - chủ đầu tư tuyến ống ngầm cung cấp nhiên liệu), thì tuyến ống ngầm cung cấp nhiên liệu Jet A-1 từ kho đầu nguồn Gò Dầu (tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai) về sân bay Long Thành có tổng chiều dài hơn 21km, chia làm 9 đoạn, trong đó 8 đoạn nằm phía ngoài sân bay.

Cũng theo chủ đầu tư, vị trí đặt tuyến ống ngầm phần lớn kéo dài theo các tuyến đường lớn như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Quốc lộ 51, đường T1 kết nối sân bay Long Thành, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Tuyến sẽ gồm 2 đường ống thép đặt song song, cách nhau 0,5m, chiều sâu chôn ống là 2m, mỗi ống có đường kính hơn 400mm, chiều dày gần 13mm. Để thực hiện lắp đặt tuyến ông ngầm này cần thời gian xây dựng khoảng 7 tháng.

Theo nội dung được báo cáo tại buổi làm việc, căn cứ ý kiến của các cơ quan Trung ương và địa phương thời gian qua đơn vị tư vấn đã hiệu chỉnh hướng tuyến ống ngầm đảm bảo các tiêu chí phù hợp với tính chất vùng dự án sân bay Long Thành.

Theo đó, các tuyến ống đi sẽ ngầm độc lập, qua các đoạn suối đi dưới lòng suối, không gắn vào công trình cầu, cách xa trụ cầu, không ảnh hưởng đến dòng chảy của suối; nằm ngoài ranh hành lang an toàn của đường sắt, hạn chế tối đa vị trí cắt ngang với đường sắt…

Đối với những đoạn tuyến đi qua khu vực đông dân cư, để đảm bảo an toàn giao thông và phòng chống cháy nổ, chủ đầu tư đã lên phương án lắp đặt đường ống đảm bảo an toàn chịu lực, tuân thủ quy định về phòng chống cháy nổ. Tuyến ống ngầm không ảnh hưởng đến quỹ đất và các quy hoạch liên quan của địa phương.

Theo các đơn vị chức năng tỉnh Đồng Nai, với các thông tin được đưa ra, tuyến ống ngầm cung cấp nhiên liệu Jet A-1 từ kho đầu nguồn Gò Dầu về sân bay Long Thành cơ bản phù hợp quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng, giao thông.

Ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai nhấn mạnh: Năm 2026, sân bay Long Thành đi vào khai thác, vì vậy việc xây dựng tuyến ống ngầm cung cấp nhiên liệu phục vụ cần sớm triển khai nhằm đảm bảo tính đồng bộ trong quá trình hoạt động của sân bay.

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cơ bản thống nhất với báo cáo về việc xây dựng hệ thống ống ngầm dẫn nhiên liệu do chủ đầu tư đưa ra. Đồng thời, đề nghị Sở Xây dựng và huyện Long Thành phối hợp, hỗ trợ chủ đầu tư rà soát, điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng, đảm bảo tuyến ống phù hợp các cấp độ quy hoạch.

“Đây là phần việc rất quan trọng, cần làm gấp để đạt tiến độ chung, phải hoàn thành ngay trong tháng 11/2024”, ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo.