(Xây dựng) – Đây là ý kiến của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng - Phó Chủ tịch Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng (Hội đồng) tại buổi họp kiểm tra công tác thi công đê chắn sóng đoạn B và đê chắn cát - Dự án Đầu tư xây dựng Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Hợp phần A) thuộc huyện Cát Hải, vào ngày 18/9 tại Hải Phòng.

Tham dự buổi họp có các Phó Chủ tịch Hội đồng Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Xuân Bình và các thành viên Hội đồng, đại diện chủ đầu tư, tư vấn giám sát, tổ chuyên gia Hội đồng…

Đoàn công tác Hội đồng kiểm tra thực tế dự án.

Theo Ban Quản lý dự án Hàng hải (Bộ Giao thông Vận tải), gói thầu số 10 công tác thi công đê chắn sóng đoạn B và đê chắn cát - Dự án Đầu tư xây dựng Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Hợp phần A) thuộc huyện Cát Hải - Hải Phòng hiện nay đã hoàn thành. Đây là công trình giao thông cấp IV với tổng chiều dài hơn 10km, trong đó có 7,6km đê chắn cát, cao độ đỉnh +2m (Hải đồ) và gần 2,5km đê chắn sóng với độ cao độ đỉnh +6,5m. Dự án được khởi công ngày 3/7/2015 và hoàn thành công tác thi công chính trên hiện trường 29/10/2019.

Đê chắn sóng và chắn cát có ý nghĩa quan trọng với Hải Phòng.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Xuân Bình nhận định, cảng Lạch Huyện có vị trí rất đặc biệt cho công tác phát triển hệ thống cảng vươn tầm khu vực, nên đê chắn sóng và chắn cát có ý nghĩa quan trọng với Hải Phòng. Vì vậy, lãnh đạo địa phương yêu cầu trong quá trình thi công, nhà thầu phải đảm bảo an toàn công trình và an toàn hàng hải, đồng thời, lưu ý độ lún, bồi đắp trong quá trình đưa vào sử dụng. Công trình được giám sát kiểm tra trong suốt quá trình thi công, xây dựng, ông Bình nhận định gói thầu số 10 đã đủ điều kiện chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành đưa vào sử dụng.

Hình ảnh hoàn thành thi công hạng mục công trình.

Cơ quan Thường trực Hội đồng và tổ chuyên gia Hội đồng đều nhận định gói thầu số 10 thuộc Hợp phần A – Dự án Cảng cửa ngõ Quốc tế Hải Phòng đủ điều kiện để Hội đồng chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành của Chủ đầu tư đưa vào khai thác, sử dụng.

Tuy nhiên, cơ quan thường trực cũng lưu ý chủ đầu tư tiếp tục thực hiện một số việc sau: Thực hiện đúng quy trình khai thác và bảo trì; tổ chức quan trắc theo dõi độ lún để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành. Tiếp tục theo dõi những vị trí nắp thùng chìm của Đê chắn cát có hiện tượng bong bật do va chạm với các phương tiện trên biển để có biện pháp xử lý kịp thời. Rà soát hệ thống đèn chiếu sáng và biển báo giao thông để đảm bảo an toàn hàng hải cho các phương tiện ra vào khu vực cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

Cơ quan thường trực Hội đồng và chuyên gia lưu ý chủ đầu tư tiếp tục thực hiện một số việc trong quá trình sử dụng để đảm bảo an toàn công trình và an toàn hàng hải.

Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công nhất trí với báo cáo của chủ đầu tư, tư vấn giám sát, và ý kiến tại cuộc họp. Thứ trưởng nhấn mạnh, khi triển khai các dự án công trình hàng hải thì khó hơn so với công trình đường bộ rất nhiều, cho nên tất cả phải qua giám sát bởi thiết bị. Dự án này trong quá trình thực hiện có sự thay đổi bởi khách quan và chủ quan, tác động rất nhiều đến dự án. Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cũng có nhiều ý kiến góp ý làm sao phát huy khai thác cảng Lạch Huyện hiệu quả…

Hội đồng cơ bản chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành gói 10 theo đề nghị của chủ đầu tư.

Trên cơ sở ý kiến của các bên tại cuộc họp, Thứ trưởng Lê Quang Hùng biểu dương những nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu trong việc đưa công trình hoàn thành theo tiến độ. Thứ trưởng kết luận, Hội đồng cơ bản chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành gói 10 theo đề nghị của chủ đầu tư. Hội đồng yêu cầu, chủ đầu tư, nhà thầu lưu ý những vấn đề được thành viên Hội đồng, tổ chuyên gia góp ý tại cuộc họp để đảm bảo vận hành công trình an toàn, hiệu quả.